シマロン級給油艦 (2代)

シマロン級給油艦（英語: Cimarron-class oiler）はアメリカ海軍の給油艦（AO）。

来歴

1970年代半ばの時点で、アメリカ海軍の艦艇数は劇的に減少し、50年以上で最悪の状態に陥っていた。給油艦においては、AOR（廉価・低速版AOE）として建造されたウィチタ級を除けば1950年代に建造されたネオショ級が最新で、数的には第二次世界大戦中に建造されたものが大半を占めていた。1960年代半ばにはこれらの艦の一部に対して延命改修が行われたが、老朽化は依然として問題であった。

1975年、下院軍事委員会の海軍小委員会は、この問題に対して5年間にわたり年間35隻の造船計画を進めるよう勧告した。この一環として建造されたのが本級であり、1975年度分の建造予算は認められなかったものの、1976年度予算より建造が開始された。

設計

本級は先行するネオショ級よりも大幅に小型であり、また戦時建造型を除けば唯一の1軸推進型AOとなった。設計は連邦海事局ではなく海軍の基準に基づいて行われた。

本級は通常動力航空母艦1隻、駆逐艦6～8隻からなる空母戦闘群2群に対して燃料補給を行う能力を持っていた。その後、船体を延長する（jumboized）改装を行って、燃料搭載量を増大させるとともに弾薬などのドライカーゴの補給能力を強化することになり、1989年から1992年にかけて全艦が改修された。

能力

物資格納（改装後）

• 貨油：150,000バレル
  • 艦船用燃料専用タンク：75,000バレル
  • JP-5航空燃料専用タンク：45,000バレル
  • 艦艇燃料・航空燃料両用タンク：30,000バレル
• 武器弾薬類：625トン
• ドライカーゴ：360トン
• 冷蔵食品：60トン
• 潤滑油：55ガロン入りドラム缶×125本
• ガスボンベ：584本
• ISO規格コンテナ×21基

洋上移送

洋上移送装置としては、左舷側に4ヶ所、右舷側に3ヶ所の補給ステーションが設置された。送油能力は、艦船用燃料は毎時408キロリットル、航空燃料は245キロリットルであった。

同型艦

全艦エイボンデール造船所で建造された。

脚注

出典

参考文献

• Polmar, Norman (2005). The Naval Institute guide to the ships and aircraft of the U.S. fleet (18th ed.). Naval Institute Press. ISBN 978-1591146858 
• Prezelin, Bernard (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 1990-1991. Naval Institute Press. ISBN 978-0870212505 
• Wildenberg, Thomas (1996). Gray Steel and Black Oil: Fast Tankers and Replenishment at Sea in the U.S. Navy, 1912-1992. Naval Institute Press. ISBN 978-1557509345. https://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/GSBO/index.html 

関連項目

同時期の諸外国海軍の補給艦

• ローバー型給油艦
• デュランス級補給艦
• レーン級給油艦
• ストロンボリ級補給艦
• さがみ (補給艦)